L’aéroport international de Dallas-Fort Worth (DFW) cherchait une solution technologique de nouvelle génération pour renforcer la sécurité, optimiser ses opérations et fluidifier le transit de dizaines de millions de voyageurs par an. Il a retenu Outsight, qui débute avec une première phase de contrat estimée à 17,2 millions de dollars.

En 2019, Dibotics, une entreprise spécialisée dans la perception 3D en temps réel, entrait dans une nouvelle phase. Ses cofondateurs, Raul Bravo et Olivier Garcia, experts des véhicules autonomes et de la robotique s'alliaient à Cédric Hutchings (co-fondateur de Withings) et Scott Buchter (co-fondateur de Lasersec) pour créer une nouvelle entité : Outsight. L'objectif : développer un logiciel d'analyse des données Lidar. 

 En effet, bien que les capteurs LiDAR modernes soient devenus abordables et performants, leur exploitation reste limitée par la complexité du traitement des données brutes et par une absence de standardisation entre les nombreux fournisseurs. Ces contraintes freinent leur adoption à grande échelle, car seules des équipes très spécialisées peuvent en tirer une valeur opérationnelle directe. C’est précisément sur ce point qu’Outsight intervient : en proposant une couche logicielle unifiée, la société rend l’intelligence spatiale accessible et interopérable.

Contrairement aux systèmes de vidéosurveillance ou aux solutions fondées sur les réseaux wifi, sa technologie LiDAR repose sur l’Edge Computing pour produire des données de perception et de localisation en 3D, sans recourir à la captation d’images ni à l’exploitation de données personnelles issues des téléphones mobiles. Sa plateforme d'IA spatiale est compatible avec différentes marques de capteurs LiDAR. Cette approche garantit une évolutivité technologique et une souplesse de déploiement qui répondent aux exigences opérationnelles d’un site complexe comme DFW. L’analyse des mouvements de personnes et de véhicules se fait en temps réel, permettant une gestion proactive de la circulation, la prévention des engorgements et l’amélioration des temps de passage dans les zones critiques.

Le Groupe ADP, l'entreprise qui gère les principaux aéroports parisiens, notamment Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly et Paris-Le Bourget et d'autres aéroports à l'instar de celui de Rome, ont eux-aussi choisi le logiciel d'Outsight, récemment identifié par Gartner comme un acteur clé de l’informatique spatiale.

Ce déploiement illustre le glissement progressif du LiDAR depuis ses applications initiales dans les véhicules autonomes vers des cas d’usage plus larges, notamment dans le domaine des infrastructures publiques et de la mobilité intelligente. L’usage du edge computing dans ce contexte renforce la capacité à traiter localement de grands volumes de données sans recours au cloud, assurant une réactivité immédiate et une meilleure souveraineté sur les données. La start-up a d'ailleurs rejoint début avril ​l'Airports AI Alliance, une initiative dédiée à l'adoption responsable de l'IA dans le secteur de l'aviation dont DFW est l'un des membres fondateurs.

Raul Bravo, président et cofondateur d’Outsight, conclut :


"Ce projet représente une étape majeure dans l’adoption de l’intelligence spatiale basée sur le LiDAR dans les aéroports américains. Avec des déploiements à grande échelle déjà en cours en Asie et en Europe, le projet de DFW confirme que l’intelligence spatiale par LiDAR s’impose comme une norme mondiale — une évolution qu’Outsight est fier de mener. Nous sommes enthousiastes à l'idée d'apporter cette technologie de rupture à l'un des aéroports les plus fréquentés au monde".